очень плохоплохоудовлетворительнохорошоОтлично (Пока оценок нет)
Загрузка...
11 Октябрь 2018

Комментарии

0
 11 октября, 2018
 0

На минувшей неделе областное правительство попыталось устроить небольшой скандал вокруг пассажирских перевозок в Ангарске: губернатора Иркутской области внезапно возмутил тот факт, что с 26 сентября этого года перевозчики Ангарска могут самостоятельно устанавливать стоимость проезда.
Это стало возможным в результате проведения открытого муниципального конкурса на право осуществления пассажирских перевозок по нерегулируемым тарифам. Конкурс провел муниципалитет. И областные власти недовольны, что их об этом не проинформировали.
Разобраться в возникшей ситуации должен был Руслан Болотов, председатель правительства Иркутской области. Также, по информации пресс-службы правительства региона, Министерство социальной защиты, опеки и попечительства Иркутской области собиралось обратиться в прокуратуру для оценки правомерности проведения открытого конкурса на право осуществления пассажирских перевозок в Ангарске и его итогов.
Руководитель пресс-службы ангарских транспортников Владимир Хмыльников прокомментировал эти сообщения:
— Уважаемый Руслан Николаевич, видимо, забыл об одном важном документе, который собственноручно подписал. Это Постановление областного правительства №161-пп, подписанное ещё 28 февраля нынешнего года. Цитирую: «Заключение государственных контрактов на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам по межмуниципальным маршрутам в Иркутской области, не планируется по всем 357 межмуниципальным маршрутам». Само областное правительство чётко заявило: конкурсы на обслуживание маршрутов в нашей области теперь будут проходить только по нерегулируемым тарифам, то есть господин Болотов дал своё письменное согласие на то, что тарифы вправе устанавливать сами перевозчики. Такая странная забывчивость чиновника высокого ранга непонятна.

Есть у Ангарского городского союза автотранспортников и другие четкие аргументы, основанные на федеральном законодательстве:
— Конкурс, вызвавший озабоченность областных властей, проведен по требованию и в строгом соответствии с Федеральным законом №220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортном в Российской Федерации, — продолжает Владимир Хмыльников. — Статья 22 «Извещение о конкурсе» этого Закона не требует извещать региональные власти о проведении открытого муниципального конкурса. Термин «открытый конкурс» говорит сам за себя. И губернатор, и господин Болтов это хорошо знают. Но по странной логике областных чиновников администрация АГО должна регулярно сообщать региональным властям о каждом муниципальном конкурсе, которые ежемесячно проводятся по несколько десятков. Неужели им своей работы не хватает? Причину показного беспокойства чиновников областного правительства нетрудно объяснить. Федеральный закон лишил их рычагов административного давления и возможности выглядеть в глазах людей хорошими за чужой счёт.

К слову: За период с мая 2016 года по сентябрь 2018-го стоимость топлива увеличилась на 70 процентов, коммунальных услуг — на 30, на 15 процентов подорожали запчасти

Владимир Николаевич напомнил, что с декабря 2015 года областное правительство добровольно отказалось участвовать в регулировании тарифов на проезд в общественном транспорте, передав эти полномочия муниципалитетам:
— Понимая, что рост стоимости топлива и коммунальных услуг неизбежен, а выполнить свои предвыборные обещания — сдержать рост цен по указанным позициям — невозможно, областное руководство таким образом самоустранилось от участия в этом вопросе. И после этого областные власти демонстрируют некую озабоченность. Такая позиция заслуживает одной оценки — это лицемерие.
Экономика — дама бездушная. Уговорить и разжалобить её невозможно. О необоснованно низких тарифах говорила, выступая 4 октября на встрече областных профсоюзных организаций с первыми лицами области, Светлана Гущенко, председатель областной профорганизации работников автотранспорта и дорожного хозяйства.
В выпуске областной телекомпании АИСТ прозвучали её слова: «Размеры тарифов на перевозку пассажиров, устанавливаемых местными органами власти, не соответствуют реальным потребностям пассажирских предприятий. Убыточность предприятий не снижается, а только возрастает. У предприятий отсутствуют финансовые возможности для приобретения подвижного состава, автобусный парк устарел на 67 процентов, троллейбусный транспорт — на 75, трамвайный — 80 процентов. Действующие тарифы ставят предприятия на грань выживания или банкротства».
Так что готовимся выживать вместе…

Добавить комментарий

error

Вся Неделя в социальных сетях