Губернатора и коммерческие структуры заставят уважать закон

очень плохоплохоудовлетворительнохорошоОтлично (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
19 Сентябрь 2019

Комментарии

0
 Сентябрь 19, 2019
 0

С кем боролись, на то и напоролись. ООО «Терминал Иркутск» получило предписание комиссии Федеральной антимонопольной службы о расторжении соглашения с властями Иркутской области  о строительстве нового терминала в иркутском аэропорту. Договор должен быть расторгнут в течение месяца.Информацию о расторжении договора предприятие должно предоставить в ФАС в течение 10 дней с момента исполнения предписания.Об этом 17 сентября сообщили федеральные и местные  СМИ.

Для губернатора Сергея Левченко и его команды тема иркутского аэропорта, что и говорить, чувствительная. Это один из наиболее крупных провалов за время его правления регионом. Долгожданный проект, реализации которого иркутяне ждут уже, как минимум два десятилетия, провален. Тема модернизации действующего аэропорта, строительства нового авиаузла за пределами областного центра отодвинута на неопределенное время.

Напомним. Четыре с лишним года назад Иркутская область сумела добиться передачи иркутского аэропорта, а также аэродромного комплекса в собственность региона. Была разработана концепция модернизации действующего аэропорта, область вошла в федеральную программу в рамках которой на строительство нового аэропорта выделялось 23 млрд рублей. Более того, было подписано трехстороннее соглашение между Иркутской областью, Минтрансом и Росавиацией.

Таким образом, у Сергея Левченко на руках оказались многие козыри. Он мог бы  войти в историю региона человеком,  при котором, как минимум, возведен  новый терминал действующего аэропорта и как максимум, человека при котором начато строительство нового. В общем, оставить после себя на память  что-то нужное, зримое, как например, 130 квартал, связанный с именем Дмитрия Мезенцева. Или строительство второго парома на остров Ольхон, которое инициировал Александр Тишанин.  Но коммунист Левченко пошел другим путем: благое дело она начал с нарушения антимонопольного законодательства. Видимо, решил, что ему как губернатору закон не писан. И такой нигилизм тут же громко аукнулся.

История, безусловно, начиналась раньше, но в прошлом году достоянием общественности стала информация, что без проведения необходимых конкурсных процедур партнерами  областного правительства по модернизации действующего и строительству будущего аэропорта почему-то стали многочисленные структуры авиационного олигарха Романа Троценко. Такая игра в одни ворота сильно не понравилась другим жаждущим поучаствовать в финансовоемком проекте.

 В результате в Федеральную антимонопольную службу стали пачками поступать жалобы на своеволие губернатора. Так,  22 октября 2018 года в ФАС поступило заявление GeonikaLLP, содержащее сведения о признаках нарушения антимонопольного законодательства РФ губернатором области, правительством области, ООО «Новапорт», ООО «Рампорт Безопасность» (сейчас «Терминал Иркутск») при отборе инвестора строительства нового терминала.  Федеральная антимонопольная служба в свою очередь несколько раз предупреждала губернатора Сергея Левченко, председателя правительства Руслана Болотова о противоправности таких действий, но никто и ухом не вел.

И тем не менее реагировать придется. 30 июля 2019 года ФАС обязала Сергея Левченко, правительство области, коммерческие структуры, привлеченные губернатором к реализации проекта, в частности, строительства терминала прекратить прежние соглашения, ограничивающие конкуренцию со стороны других потенциальных инвесторов и участников. К расследованию дурнопахнущей истории подключились также правоохранительные органы. Следователи выясняют,  почему губернатор Сергей Левченко и члены его команды не выполнили  Указ президента РФ «О повышении эффективности авиатранспортного обеспечения Иркутской области» от 31.12. 2014 г.  Это расследование, как говорят эксперты,  вполне может стать катализатором возбуждения полноценного уголовного дела по статье «халатность»  в отношении губернатора  Сергея Левченко, а также других чиновников, причастных к проекту  модернизации действующей и строительству новой авиагавани Иркутской области.

 Свою лепту вносит  контрольно-счетная палата Иркутской области. По словам  аудитора Юлии Махтиной, Иркутская область не выполнила ни одного пункта Соглашения, которое было заключено между регионом, Минтрансом РФ и Росавиацией при передаче ОАО «Международный аэропорт Иркутск» из федеральной собственности в областную.  Как можно понять, вряд ли оставят эту тему без внимания и депутаты Законодательного собрания. Стараниями Сергея Левченко, его соратников и партнеров потеряно целых четыре года. Иркутской области действительно необходим и новый терминал, поскольку старый давно уже вызывает смущение, и новый аэропорт, удаленный на безопасное расстояние от жилых массивов Иркутска. А потому следует ожидать нового раунда борьбы за интересы жителей Приангарья.

Добавить комментарий

error

Вся Неделя в социальных сетях